Amerika aerokosmik şirkəti Boeing-in 737 MAX-ı əvəz edəcək yeni dar gövdəli, tək keçidli təyyarə istehsal etməyi planlaşdırdığı bildirilir.
Wall Street Journal-ın məsələ ilə bağlı məlumatlı mənbələrə istinadən verdiyi məlumata görə, Boeing yeni sərnişin təyyarəsi istehsalı layihəsinə hazırlaşır.
Rəsmi olaraq ictimaiyyətə elan edilməsə də, yeni dar gövdəli, tək keçidli reaktiv təyyarə Boeing-in 737 MAX təyyarəsini əvəz edəcək.
Hazırda göyərtəsi layihələndirilməkdə olan təyyarə hələ “erkən inkişaf mərhələsindədir”, layihənin dizaynı və planları isə hələ hazırlanır.
Yeni istehsal xətti Federal Aviasiya Administrasiyasının (FAA) təsdiqini gözlədiyi halda, FAA Boeing-də keyfiyyət və yoxlama nəzarətini rahatlaşdırdı.
Fevralda Rolls-Royce ilə görüş
Boeing-in baş direktoru Kelli Ortberq şirkətin kommersiya təyyarələri biznesində əvvəllər yeni təyyarə növlərinin hazırlanmasına cavabdeh olan “baş məhsul rəhbəri” təyin edib.
Yeni təyin olunmuş məhsul rəhbəri “737 MAX-ın varisi ola biləcək yeni təyyarələrin istehsalına” nəzarət etmək üçün məsuliyyət daşıyacaq.
Ortberg fevral ayında İngiltərədə Rolls-Royce-un baş direktoru Tufan Erginbilgiç ilə görüş zamanı yeni dar gövdəli təyyarə üçün mühərrik təchizatı təklifini müzakirə edib.
Erginbilgiç, sentyabr ayında bir investor tədbirində yeni dar gövdəli təyyarə haqqında “Bu, sizə danışıqların hara getdiyi barədə fikir verməlidir” deyib.
Yeni məhsul üçün “zaman doğrudur”.
Boeing, təqribən 6000 kommersiya təyyarəsi sifarişinin geridə qalan hissəsinin çatdırılması və sertifikatlaşdırılmasına diqqət yetirdiyini açıqladı.
Bazarın izlənildiyi və maliyyə göstəricilərinin yaxşılaşdığı qeyd edilən açıqlamada, “Yeni bir məhsul üçün uyğun vaxt gələndə hazır olacağıq” deyib.
Yeni təyyarə istehsalına başlamaq qərarı ilə bağlı danışıqlarda yanacaq səmərəliliyinin minimum 15 faiz artırılmasına diqqət yetiriləcəyi bildirilir.
On milyardlarla dollara başa gələcək layihədə yeni mühərrik arxitekturaları, daha yüngül materiallar və təyyarə korpusunda köklü dəyişikliklərin olacağı gözlənilir.
Rəqib Airbus bu prosesi “üstünlüyə” çevirir.
Məlumdur ki, Boeing daxilində iki ayrı 737 MAX modeli sertifikatlaşdırma əldə edə bilməyib və şirkət uzun mənzilli, geniş gövdəli 777X-in buraxılışından altı il geri qalır.
Bildirilir ki, şirkət təhlükəsizlik və keyfiyyət problemlərinə görə avropalı rəqibi Airbus-a itirdiyi bazar payını geri qaytarmağa çalışacaq.
Bildirilir ki, Boeing-in çətin dövrünü üstünlüyə çevirən Airbus, tədarük və sifariş baxımından ən böyük qlobal aviasiya şirkətinə çevrilib.
Baş ofisi ABŞ-ın Virciniya ştatında yerləşən çoxmillətli şirkət olan Boeing şirkəti qlobal miqyasda təyyarə, raket, peyk və raketlərin dizaynı, istehsalı və satışı ilə məşğuldur.
Qəzalar
2018-ci ilin oktyabrında və 2019-cu ilin martında 737 MAX-ın iştirakı ilə baş verən ölümcül qəzalar 2019-cu ildə donanmanın qlobal şəkildə dayanmasına səbəb oldu.
İndiyədək bu qəzalarda 346 nəfər həyatını itirib. Bu təyyarələr ilk dəfə 2017-ci ilin mayında kommersiya xidmətinə daxil olub.
2021-ci il müqaviləsində şirkət FAA tərəfindən yoxlanılmağa və 2,5 milyard dollar təzminat və cərimə ödəməyə razılaşdı.
29 dekabr 2024-cü ildə oxşar Boeing 737-800-ün qəzası Cənubi Koreya aviasiya tarixində ən ölümcül fəlakət kimi qeydə alınıb.
Qəzalar və təhlükəsizlik problemləri aviaşirkətin müştərilərinin etibarına xələl gətirdi və onun yüksək rəhbərliyində dəyişikliklərə səbəb oldu.
Mənbə: TrtHaber