Nadir hallarda dəbilqə taxan və tez-tez sərxoş olan gənclər velosipedçilərdən daha tez-tez elektrikli skuter sürdükdən sonra xəstəxanaya yerləşdirilir.
Yeni Fin tədqiqatı 2022-ci ildən 2023-cü ilə qədər Helsinkidə üç xəstəxanada e-skuter sürücülərinin və velosipedçilərin xəsarətləri ilə bağlı məlumatları təhlil edib. Nəticələr göstərib ki, 8 milyon e-skuter səfəri arasında hər 100,000 səfərə 7,8 xəsarət, hər 0010 səyahətə 2,2 xəsarət baş verib.Velosiped sürənlərin əməliyyat tələb etmə ehtimalı daha çox olduğu halda (13% -ə qarşı 8%), elektron skuter istifadəçiləri daha çox reanimasiyaya yerləşdiriliblər (1,2% -ə qarşı 0,6%).
Skuter sürücüləri üçün əsas risk faktorları onların gənc yaşları, dəbilqələrin olmaması və spirtli içki qəbulu olub. Yaralıların orta yaşı 33 idi və onlardan yalnız 4%-i dəbilqə taxmışdı. Demək olar ki, velosiped sürənlərin 8%-i üçdə biri sərxoş olub. Xəsarətlər təbiətcə də müxtəlif idi: skuter sürücüləri daha çox baş və boyun zədələrinə, velosipedçilər isə yuxarı ətraflardan və gövdədən daha çox xəsarət alırdılar. 2021-ci ildə Finlandiya paytaxtında 15 km/saat sürət həddinin tətbiqinə baxmayaraq, gecə saatlarında sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etmək ağır xəsarətlərin əsas səbəbi olaraq qalır. Tədqiqat sərxoşluq və kəllə-beyin travmaları arasında aydın əlaqəni tapıb: sürücülər sərxoş olduqda kəllə sümüyünün zədələnmə riski skuter sürücüləri arasında 76%-ə, velosipedçilər arasında isə 63%-ə yüksəlib, bu da spirtli içkilərin qəzaların şiddətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdığını göstərir.
News Medical yazır ki, tədqiqatçılar xəsarətləri azaltmaq üçün dəbilqə tanıtım kampaniyaları, icarə proqramları vasitəsilə ayıqlıq yoxlamaları və gecə saatlarında əlavə məhdudiyyətlər tələb olunduğu qənaətinə gəliblər.
Science Mail daha əvvəl bildirmişdi ki, velosiped beyni qocalmaqdan qoruyur.
Mənbə: mail.ru