Mercedes-Benz avtomobillərin yaradılmasına yanaşmanı tamamilə dəyişməyə qərar verdi. Şirkət əvvəlcə benzin modelini çıxarmaq və sonra onu elektrik mühərriki üçün uyğunlaşdırmaq əvəzinə, əks yola getdi.
Yeni CLA əvvəlcə elektrikli versiyada, ardınca isə hibrid versiyada peyda olacaq
Yeni CLA-nın əsasını “ilk növbədə elektrik avtomobili” prinsipinə uyğun olaraq hazırlanmış çoxfunksiyalı MMA (Mercedes Modular Architecture) platforması təşkil edir. Bu, Mercedes-ə istehsal xərclərini azaltmağa və müştərilərə bir kuzovda elektrik, hibrid və benzin mühərrikləri arasında seçim təklif etməyə imkan verəcək.
“Biz elektrikləşdirməyə doğru gedirik, lakin 2025-ci ildə bu, açıq-aydın 100% olmayacaq. Ona görə də bizdə hələ uzun illər dualizm olacaq”, – deyə Mercedes-Benz Group-un baş direktoru Ola Kallenius Ştutqartdakı təqdimatda izah edib.
Yeni CLA sizi öz çeşidi ilə təəccübləndirəcək. Akkumulyatorun tutumu 85,5 kVt/saatdır ki, bu da avtomobili WLTP standartına uyğun olaraq təxminən 790 km məsafə qət etməyi təmin edəcək. EPA rəqəmi 560 km civarında olsa belə, CLA hələ də Tesla ilə eyni məsafədə bazar liderləri arasında olacaq.
Avtomobil maksimum səmərəlilik üçün optimal əyləci hesablayan təkmil OneBox enerji bərpa sistemi əldə edəcək. Normal şəraitdə əsas əyləc regenerasiya yolu ilə həyata keçiriləcək ki, bu da 200 kVt-a qədər enerjinin akkumulyatora qaytarılmasına imkan verəcək. 800 voltluq arxitektura ultra sürətli enerji doldurmağı təmin edəcək – cəmi 10 dəqiqə ərzində siz təxminən 300 km məsafə əlavə edə bilərsiniz. Elektrik avtomobil həm ön təkərli, həm də tam ötürücülü olacaq, tam ötürücülü versiya arxa mühərrikdən 268 at gücü, ön mühərrikdən isə 107 at qüvvəsi hasil edəcək. Ön motor lazım olmadıqda avtomatik sönür, enerjiyə qənaət edir. Yeni CLA-nın əsas xüsusiyyəti təkmil süni intellekt funksiyalarına malik MB.OS əməliyyat sistemidir. O, MBUX məlumat-əyləncə sistemini idarə edir və sizə avtomobilin bütün sensorlarını və aktuatorlarını idarə etməyə imkan verir. MB.OS, sürücüyə yardım funksiyaları daxil olmaqla, bütün sistemlər üçün havadan yeniləmələri təmin edən buludla əlaqə qurur. Avtomobilin ön paneli “super ekran”la təchiz edilib. Şüşənin altında 10,25 düymlük alət paneli və 14 düymlük mərkəzi displey yerləşir. Bundan əlavə, YouTube platformalarından videoları izləmək və Sony-nin RideVu-dan istifadə etmək üçün istifadə edilə bilən isteğe bağlı 14 düymlük sərnişin ekranı mövcuddur. Sürücünün diqqətinin yayınmasının qarşısını almaq üçün sərnişin ekranı sürücü oturacağından görünmür.
Mercedes-in səsli köməkçisi Google Gemini tərəfindən təchiz edilib və bu, onunla ünsiyyəti daha təbii edir. O, naviqasiya və ya restoran tapmaq kimi vəzifələri asanlıqla həll edir. Ümumi məlumat üçün sistem OpenAI, Microsoft Azure və Bing-in GPT-4o modelindən istifadə edir. Sistem əvvəlki söhbətləri xatırlayır və ünsiyyət kontekstini nəzərə alır. Qeyd etmək vacibdir ki, bütün proqnozlaşdırma buludda deyil, birbaşa avtomobildə aparılır və bu, məxfiliyi təmin edir. CLA Səviyyə 2++ sürücü yardımı ilə təchiz olunub və 3-cü səviyyəyə avtonom idarəetməyə yaxınlaşır. Sürücü hələ də idarəetməni ələ almağa hazır olmalıdır, lakin sistem daha yüksək səviyyədə avtonomiya təmin edir. Alıcılar havadan təkmilləşdirmə vasitəsilə alışdan sonra əlavə ADAS funksiyalarının kilidini aça biləcəklər.
Elektrikli CLA (əsas versiya EQ Technology ilə CLA 250+ adlanır) ilk olaraq Çin və Avropada peyda olacaq və 2025-ci ilin payızında ABŞ bazarına çıxacaq. Daha çox güc istəyənlər üçün tam ötürücülü EQ Technology ilə CLA 350 4MATIC təqdim olunacaq. 1,5 litrlik dörd silindrli mühərrikə malik hibrid versiya 2026-cı ilə qədər buraxılmayacaq.
Mercedes hələ yeni CLA-nın qiymətlərini açıqlamayıb, lakin mövcud iqtisadi vəziyyəti və genişləndirilmiş funksionallığı nəzərə alaraq, yeni elektromobilin qiyməti 30 000 dollardan (2 600 000 rubl) başlayan əvvəlki modeldən baha olacaq.
Bu, elektrik avtomobilləri sahəsində yeganə mart premyerası deyil: Volkswagen əvvəllər büdcəli elektromobil təqdim etmişdi.
Mənbə: mail.ru