Onun uzunluğu 119 metrdir. Amma hidrogeni nəql etmək üçün tam istifadə etmək mümkün olmayacaq. Superyaxtanın istismarında bir nüans var. Tankların saxladığı hidrogenin miqdarı gəmini tam hərəkət etdirmək üçün kifayət etmir. Maddə yalnız 10 düyünə qədər, yəni 18 km/saat sürətlə qısa müddətlər üçün kifayətdir. Bu, limana girərkən və ya çıxdıqda, eləcə də ekoloji cəhətdən təmiz ərazilərdə hərəkət edərkən faydalı olacaqdır. Lakin hidrogen istilik və ventilyasiya üçün də istifadə edilə bilər ki, bu da karbon izini azaltmağa kömək edir.
Ekoloji cəhətdən təmiz hidrogenlə işləyən dünyanın ilk super yaxtası Amsterdamda suya salınıb. Layihə 821 Feadship tərəfindən yaradılmışdır.
Gəminin uzunluğu 119 metr, eni 19 metrdir. İki yataq otağı, iki vanna otağı, iki ofis, idman zalı, yeməkxana, kitabxana və digər otaqlar var. Project 821 təkcə ilk hidrogen yaxtası deyil, həm də Hollandiyada buraxılan ən böyük motorlu yaxta idi. Gəmini idarə etmək üçün maye hidrogen istifadə olunur – çənlər -253 dərəcə Selsi temperaturunda saxlanılan təxminən 4 ton maddə üçün kifayətdir. Bu, hidrogenin əsas çatışmazlığıdır. Onun saxlanması üçün dizel yanacağından demək olar ki, on dəfə çox yer tələb olunur, lakin çəkisi demək olar ki, eyni miqdar azdır. Feadship, 2030-cu ilə qədər qalıq yanacaq istifadə etmədən yaxtalar yaratmalı olduqlarını qeyd etdi. Şirkət 2025-ci ildə Project 821 üçün hazırlanmış sistemlə işləyən sərnişin və avtomobil bərələrini təqdim edəcəklərini vurğulayıb.
Mənbə: mail.ru