Avropada hava nəqliyyatından yaranan karbon emissiyaları yenidən artaraq COVID-19 pandemiyasından əvvəlki göstəriciləri keçib. Araşdırmalar göstərir ki, aviasiya sektorunun dekarbonizasiya və daha yanacaq qənaətcil təyyarələrdən istifadə vədlərinə baxmayaraq, ümumi tullantı həcmi yüksəlməkdə davam edir.
Nəqliyyat və Ətraf Mühit (Transport & Environment) analitik mərkəzinin hesabatına əsasən, 2025-ci ildə Avropa aviasiya sektoru ümumilikdə 195 milyon ton karbon qazı emissiyası yaradıb. Bu göstərici pandemiyadan əvvəlki 2019-cu illə müqayisədə 2 faiz çoxdur.
Hesabata görə, Ryanair 2025-ci ildə 16,6 milyon ton karbon qazı emissiyası ilə Avropada ən yüksək göstəricilərdən birinə imza atıb. Bu, 2019-cu illə müqayisədə təxminən 50 faiz artım deməkdir. Şirkət ötən il 200 milyondan çox sərnişin daşıyıb, halbuki 2019-cu ildə bu rəqəm 140 milyon idi.
Mütəxəssislər bildirirlər ki, emissiyaların artmasının əsas səbəblərindən biri ucuz aviadaşıyıcıların sürətli genişlənməsi və uçuş sayının artmasıdır.
Avropa İttifaqı və Böyük Britaniya emissiya ticarəti sistemi vasitəsilə aviasiyanın ətraf mühitə təsirini azaltmağa çalışsa da, bu mexanizm əsasən yalnız Avropa daxilindəki uçuşlara şamil olunur. Nəticədə, uzun məsafəli uçuşlardan yaranan çirklənmənin böyük hissəsi bu sistemdən kənarda qalır.
Məlumata görə, təkcə London–New York City marşrutu üzrə uçuşlar 2025-ci ildə təxminən 1,4 milyon ton karbon qazı emissiyası yaradıb.
Nəqliyyat və Ətraf Mühit emissiya ticarəti sisteminin bütün uçuşlara şamil edilməsini təklif edir. Qurum hesab edir ki, belə addım həm dövlət gəlirlərini artırar, həm də dayanıqlı aviasiya yanacağına keçidi sürətləndirə bilər.
Ryanair isə öz növbəsində bildirib ki, şirkətin emissiyaları artsa da, yeni və daha qənaətcil təyyarələr sayəsində sərnişin başına düşən karbon izi azalır.
Mənbə: The Guardian